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第182章 美团入主(第1页)

“谁是既得利益者,谁就是幕后推手。”

告辞了朱虎,陆良走出酒店,忽然想到了这句话,低声自语:“所以会是阿狸吗?”

阿狸亲自入场,起码持有30%股权,友商们个个汗流浃背。

陆良转让股权的消息,知道人不多,但阿狸绝对算一个,因为朱虎很早就在帮ofo跟阿狸牵线搭桥,阿狸知道也不足为奇。

“图什么?政治资本?”

陆良想不明白,但他知道摩拜,等一众友商要遭老罪了,起码美团不会坐视不理。

兵对兵,将对将,既然现在有大资本亲自下场,说明也差不多到了最后的决战。

隔日,陆良在等一个人电话,等了半天没等来,反倒等来【秦】的销量公布。

首日24小时,预定总量2.52万台,几乎是第一季度整个市场总销量的28%。

迪子拥有完整的工业体系,三个月就能实现量产,不需要像特斯拉那样秘不发丧。

公司股票应声大涨,达成三连板,市值达到2740亿,从而带动板块大涨2.43%。

“新能源积分2400元每个,有市无价,迪子要垄断市场了。”

“这些摆烂的车企,好日子要到头了。”

“迪子,给我冲~~”

“看好五千亿!”

一众散户纷纷预测,从这个月开始,整个新能源产业要进入高速发展阶段。

手机圈不让op一枝独秀,车圈也不会让比亚迪一枝独秀。

何况还有碳积分这项新政。

新能源积分的计算方式是0.012xr+0.8,其中的r代表续航里程。

以纯电版的秦为标准,顶配300公里续航,大概能产生4.4个积分。

国家规定积分上限为5000元,只是目前没到结算的时候,也没人需要,也就没人拿出来卖,市场价在2400元左右。

所以老王说一辆车只赚5000块,还真不是吹牛逼,毕竟卖车才赚几个钱,以后卖积分、补贴才是大头。

按照目前的情况,年底结算的时候,能把富余新能源积分拿来出售。

除了比亚迪,也只有特斯拉。

现在就像班里来了个成绩很好的转校生,还有一个同班同学也在默默努力,明显等到来年,要狠狠地敲他们一笔。

一众车企高呼:狼来了。

下午,陆良终于等来了电话,胡薇薇的来电:“陆总,美团空降了。”

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