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第1083章（第2页）

凭借基点城跟摩洛哥两地，再加上亚特兰蒂斯城，组成一个铁三角，大夏彻底控制住地中海的命脉——直布罗陀海峡。

盟军的三大联合舰队，别说干扰大夏运输补给，能不能进入大西洋，还得看大夏的脸色。

地中海航路，彻底被掌握在大夏手中。

让白银之手稍稍缓一口气的是，在设立阿尔及尔行省的当天，大夏就发布了一个简短公告，重申对全球自由贸易的维护。

也就是说，大夏不会仗着直布罗陀海峡，干涉沿路商船。

来往地中海航路的船只，不管是大夏的，还是湛蓝徽章阵营的，甚或是白银之手阵营的，通通可自由穿梭于苏伊士运河跟直布罗陀海峡。

地中海航路只会比以前更开放，更安全。

欧阳朔这么做，秉持的还是共赢理念，不想把事情做绝，狗急还跳墙呢。

地中海航路，是亚欧非大陆的海上大动脉，关乎的可不止是地中海沿线王朝的利益，大夏、天竺、波斯以及阿拉伯，都受此牵连。

甚至是钢铎王朝、日耳曼王朝、罗曼诺夫王朝以及道森王朝，都有商船穿梭在地中海。

如果大夏真的横行霸道，垄断地中海，可是会成为众矢之的。

那不就给了湛蓝徽章以及白银之手，再次联合起来，对抗大夏的最好理由吗？欧阳朔可不会这么愚蠢。

而且开放的航路，大夏也是最大的受益者。

再想远一点，大夏未来想晋升为帝朝，条件3，就是“获得全球王朝的认可”。想当全球霸主，首先就得承担起全球责任来。

历史上的美国，在二战结束之后，迅速崛起为全球霸主，扮演着“全球警察”的角色，很重要的一点，就是美国承担起了很多国际责任。

这是不容否认的。

全球范围内不知有多少国家，或者国际组织，获得过美国的援助。

虽然这援助不是免费的，甚至有些是别有用心的，但是在事实上，还是促进了战后各国的重建，确认起战后新秩序。

这也是无法抹杀的。

到了后期，美国内部出现问题，不再愿承担起全球责任，要搞孤立主义的同时，也就失去了全球霸主的地位。

这是很现实的。

权利跟责任，很多时候确实是一体两面。

以史为鉴，欧阳朔以彼时的美国为学习对象，当然不能犯糊涂，在这种时候干出封锁地中海，这等天怒人怨之事。

相反，欧阳朔正要借着这个契机，大力推行全球自由贸易。

就算是刚打下的巴拿马运河，欧阳朔也不准备，去干涉道森王朝商队的自由穿行，只要接受大夏的例行检查以及交纳过关费用。

这也算是一种隐性渗透了。

如此一来，在让大夏发展起来的同时，也能在一定程度上跟其他王朝拉近关系，为将来破除两大组织，打下基础。

否则的话，人家凭什么背弃原有的组织？！

…………

埃及大军突然加强攻势，还有一个原因，就是欧阳朔设下了一个期限。

当初，湛蓝徽章跟大夏签订割让埃及王朝协议时，声明由大夏负责埃及大军的后勤，但这是有期限的。

总不能说，埃及大军一直在前线无建树，大夏就要负责到底。

那不就亏大了。

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